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山丘那边的人不重要,陪你穿越的人才值得

2018-12-01 22:14     社会     来自:21世纪车评

曾经有过那么多的惆怅,想起往往令人断肠,我不知道我的追求在何方,问风问雨问大地,却没有点回想。岁月无声的流淌,可是有谁愿意总是迷惘?我要飞翔,那么有没有人为我鼓掌?我用生命和热血铺路,没有一个季节能把青春阻挡!

在放荡不羁追求自由梦想的年少轻狂时,遇见许多人,也开过几辆个性鲜明的车,它们有的如同烈酒一般,入喉即醉,只是最后都成了流年里的空杯,人走了,余酒香,车卖了,却酿成了一首关于远方的诗。

1

逆流而上,

去感受大自然磅礴的力量,

去感受车轮滚滚的前行!

其中印象最深刻的便是曾经的那台自由光,当时在途观、昂科威里选择了它,看重的便是其同价位里全路况超强的四驱能力和9AT变速箱,因为高晓松当时的诗和远方可是让城市青年男女找到了清澈安宁的慰藉,旅行能让人放下心中的包袱,自驾游却能让你在车轮滚滚中挣开心中的枷锁。

而今被邀请进行全新的Jeep自由光试驾,思绪却已经飞到了属于我的苍茫戈壁,因为这台车最大的亮点是号称中型SUV最强2.0T发动机和Jeep招牌Active Drive 智能四驱系统,还有以前被人褒贬不一的外观也变成了如今充满主流时尚气质的设计,最新的家族化一体大灯,经典的七孔式进气格栅依然被保留。

2

当你在钢筋水泥中消沉时,

别人已跋涉过崎岖的山脉!

在钢筋水泥中消沉时,越野是开赴苍茫戈壁,去体会豪迈与壮阔,在人生路口踌躇时,越野是奔向横断山脉,去置身沟壑纵横中放空杂念,然而纯硬派越野的价格和舒适度对于大部分时间以工作为主的城市精英来说,实用性却大大降低,那么全新Jeep自由光2.0T四驱高功率版不超过25万元的官方预售价着实让其在中型 SUV里震撼了一把。

首先是这套大家津津乐道的Active Drive 智能四驱,主办方却准备了包含“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大拟态路况,在实际的测试中自由光都比较游刃有余,因为有着预加载的设定,其两驱切换四驱非常迅速,官方的数据是0.2秒即可完成切换。

档把左上角集成了四驱模式切换的按钮,官方全称是Selec-Terrain路况模式自选系统,包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。只需要旋转按钮,油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑便会进行调整更好的应对不同的驾驶情形。

在内饰方面还是延续了之前的设计风格,8.4英寸的中控显示屏幕采用第四代Uconnect人机交互系统,兼容了CarPlay以及百度的CarLife手机映射,屏幕里还集成了空调、座椅加热通风等功能。

3

当你在为琐事叹息时,

别人全力奔跑,

梦在彼岸!

试驾车搭载与大指挥官和牧马人同款大心脏 GME-T4 2.0T 发动机,最大功率 195kW,峰值扭矩 400Nm, 配合缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等 8 大黑科技,堪称 2.0T 发动机技术典范。

在成都的金港赛道我们进行了一场百公里加速的Battle,成绩基本都在7.24到7.5秒之间,在激烈的驾驶中便能感觉到这台高功率发动机的动力储备,油门响应比较直接,超车时动力强劲,悬挂的调校韧性十足,微微偏硬,好在应对颠簸路面时依然保持了不错的过滤性。

在普通的驾驶中还是能感觉到涡轮介入的突兀感,可能是发动机过于强劲,轻点油门也会有向前窜的感觉,9AT虽说平顺性不错,但在特别堵车的路段油门的响应和动力的衔接却需要驾驶员精准掌握以获得更舒适的体验。

比如在气球阵项目中是模拟日常城市驾驶环境中紧急避让的情况,在测试中的姿态还是比较稳健的,这得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教,在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑,全新的EPS系统也让操控更为精准。

由于避震弹簧行程较短的原因,使得在行驶过程中,整体的悬架给人偏硬的感受,在面对沟沟坎坎的时候,车内乘客能感觉到路面反馈的颠簸。而正是偏硬的悬架调教,在通过减速带时,并不会产生多余的弹跳,车身能够非常快速的恢复到平衡状态。

4

Trailhawk车型,

为你不怕冷风吹,

一路泥泞无所谓!

Jeep的顶配通常大部分都是Trail Rated车型。换句话说,就是通过了以严苛闻名的四驱认证车型,Trail Rated就代表着四驱能力的强大,自由光Trailhawk是继牧马人后,史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车,Trail Rated认证达到了 7 级 (优秀)的评级。

如果说人生就是一场旅行,那我们在乎的不是目的地而是沿途的风景,自由光Trailhawk就有着带领略无限风光的实力,它的攀爬比能达到51.2:1,具有 Active Drive Lock高性能四驱, Rock 岩石模式,2.92倍的低速扭矩放大以及机械式电控后差速锁都是实力的体现。

自由光的TrailHawk的Selec-speed模式给我留下深刻的印象,它类似于自适应巡航,启动后可以在1~9挡之间调节,驾驶员仅需盯紧前方行驶路线,由行车电脑控制刹车与油门,可以让你在复杂地形中从容穿越,这样驾驶员也不必过于担忧因为刹车和油门的配合不熟练导致副驾驶漂亮女朋友的晕车不适,让她悠然享受美景即可。

5

山丘那边的人不重要,

陪你穿越的人才值得!

赤手空拳来到这世间,因为成长不得不面对现实生活的浮躁和压力,我们都想在片刻宁静中寻找心中的那片海,我们渴望自由自在的翱翔,渴望高耸险峻的山峰,渴望清澈湍急的流水,渴望青荣翠茂的树林,我们不想总是疲惫而焦虑的睡去。

试驾了一天的全新自由光,体验到了它外观升级以及实用配置增加,不得不说全新 Jeep 自由光带来的不仅仅是情怀的使然,性能/价格/舒适/操控等等综合评价均可以达到消费者目前对于购车的基本需求,而Active Drive 智能四驱系统甚至更高版本的自由光Trailhawk都能载着你对远方美好的憧憬行走在崇山峻岭间,作为中型SUV的性能标杆.......

小编写了这么多只想问一句:

现在下订有优惠不?