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「关注」今起成都中心城区260个节点 设共享单车停放上限

2018-05-16 10:23     科技     来自:人民日报数字四川

14日中午,针对共享单车运营、维护、停放出现的多种乱象,成都市城管委联合市交委和市公安局交管局正式约谈在成都市运营的8家共享单车企业。


约谈会上,管理部门指出了共享单车存在的5大问题,并现场宣布了5条要求。



5条问题

1密集投放、无序投放


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2一些重点区域内共享单车超量、大面积停放


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3线下运维人员不足


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4应急响应不及时,需要清理车辆迟迟不能到位


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5被通报问题反复出现,整改落实不到位


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5条要求


1

限3个工作日内,各企业制定整改措施



2

各企业按不少于单车总量千分之五的数量配置实名制运维人员



3

15日起,中心城区260多个重点区域设置停放上限



4

超量停放区域转运不及时的,属地管理部门将异地调运



5

严格执行此前的管理、考核办法,考核不达标的计入企业信用记录




共享单车乱停放 一些区域成“停车场”


近期,市民对共享单车无序投放、乱停乱放等问题反映强烈。成都市城管委相关负责人介绍,通过整理市民反映的意见和相关部门的走访调查,发现目前我市共享单车领域存在5大问题。

首先是一些区域密集投放,无序投放的问题。“不管一个区域到底有多少需求,只要看到同行投放了,各个企业都就跟进投放,导致车辆太多,大量占用人行道。”成都市城管委相关负责人介绍说,抢占市场式的投放,是目前存在的主要问题之一。投放之外,一些重点区域,包括地铁站、景点周边、商业繁华区附近,因为共享单车用户往来频繁,加上一些人随意停放,导致这些区域内共享单车超量、大面积停放,人行道、马路甚至绿化带内,都成为了停车场。

投放和停放的问题,如果企业有充足人员及时维护,还不至于出现目前的乱象。“关键是,共享单车企业没有遵守相关要求,按照不少于车辆千分之五的数量配置实名运维人员,我们在走访过程中发现,不少企业存在线下运维人员不足,甚至看不到某些企业的运营维护人员。”

此外,共享单车企业还存在应急响应不及时,需要清理车辆迟迟不能到位,以及被通报问题反复出现,整改落实不到位的问题。


OFO表示将减少10万辆投放


针对共享单车领域存在的问题,管理部门请摩拜、OFO、青桔、哈罗单车等8家企业逐一谈了各自的应对思路。各企业表态将加强线下运营维护,配置足够的人员和调运车辆。OFO小黄车现场表示,他们将在中心城区减少10万辆共享单车,“这些车辆,一部分在修理维护后会投放到中心城区以外的地方。”

约谈会上,成都市城管委等部门明确了5点要求。首先是针对存在的突出问题,限3个工作日内,各企业拿出整改措施,形成方案报送主管部门。第二,各企业要充分重视单车的线下维护,按企业投放总量千分之五的比例,配足运维人员,按照不少于千分之一的比例,配备转运调度车。

成都市城管委介绍,通过前期的调查走访,已经在中心城区梳理出260多个重要节点,包括地铁站、公交站点、景区周边和商业繁华区周边等。从5月15日起,这些点位要全部落实实名制管理,企业要有人员在岗维护车辆停放秩序,并负责车辆的合理调配。除此之外,管理部门对重要节点限制了停放区域大小和停放数量。“停放区域内,连续停放的长度不超过50米,宽度不能超过场地宽度的三分之二;各站点还将根据场地情况设置停放数量上限,超出限量的车辆,各企业要及时清运调离。”

针对共享单车调配不科学,应急响应不及时的问题,管理部门提出,未能及时到场处理车辆的,属地管理部门将负责异地调度,所产生的运输费用,由企业承担。 此外,管理部门还将按照此前出台的系列管理办法,对各共享单车企业进行严格考核,如果连续考核排名靠后,将计入企业的信用记录,直接影响企业市场运营。

来源:成都商报

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