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【好消息】淮海路上的911路双层巴士又要回来!

2018-02-12 13:09     国际     来自:新闻晨报

淮海路上的双层巴士车又要回来了!


晨报记者 | 钟晖


已经退役一个多月的911路双层车,计划未来一周内投入最新款双层车,届时先推三辆,春节后再上五辆。巴士四公司表示,新车改老车的敞篷为非敞篷,安全系数增加,乘坐舒适度及观光条件要比以前更优越。


一个月前,911路敞篷式双层车因到了报废年限而撤出运营,令不少老乘客有点恋恋不舍。人们希望沪上唯一的常规公交线上的双层车,能继续在911路上出现,并仍然在淮海路上开行。


此次新车型迎客在即,使得淮海路上重新流动起了红色公交双层车景。运营方表示,届时行驶路段为武康路——老西门,和以前双层车的行驶路段保持一致,基本覆盖了淮海路上的最繁华路段。


此次投入的是宇通双层客车,为国内双层车中的主力军。车身采用全承载金刚封闭环骨架结构,降低了车辆重心。整车长11.3米,宽2.55米,高4.14米,前门处造型像一条鲸鱼,好像张大着“嘴巴”,看上去较为神气,识别性也很强。车厢下层内高1.88米,上层内高1.72米。


乘客登上双层车,总是要坐得高一点,看的远一点。车内布置了超大玻璃更方便观光,并顾及到了避免乘客产生压抑感。上层车厢内的挡风玻璃较为宽敞,还选装了全景天窗,力求让乘客得到观光乐趣。防护栏也适当出现,为的是加码安全系数。技术人员还介绍说,上层的地板与顶板设计高度为1.72米,乘客行走比较方便。



很多司机反映,双层车块头大,转弯时候容易出现驾驶盲区。为此该车采用左短右长后视镜,同时结合补盲镜,可有效提升驾驶视野,确保司机安全驾驶。为方便乘客上车,新车采用一级踏步结构,乘客从车外进入车内仅需迈一步。车内布置的大功率背置式空调,制冷量大,采用风道送风,车内温度分布均匀,制冷效果有保证。



周到记者还注意到,车内下层空间比老车优化,座位数达65个以上。车内结构采用无尖角设计,避免乘客出现碰伤。由于国标要求双层车只允许下层站立,此次双层车的下层地板与顶板设计高度1.88米,进入后感觉不逼仄,较为舒服。此外,上下楼梯的方便程度有所提高,楼梯加宽了,出现安全问题时可保证乘客的快速撤离。


今后,沪上常规运营的公交双层巴士将只有911路了。不少市民对双层巴士一直念念不忘,希望保留这一都会风景。有业内人士指出,上海道路普遍狭窄,交通条件不适合运营双层巴士。双层巴士应该重新定位并调整经营策略。



其实,其它地区依然保持着有双层车型运营。比如中国香港,公交车不到6000辆,其双层公交车却有5000辆,占总数的80%以上;伦敦、巴黎的城市公交中也有超过三分之一的公交是双层车型。英国伦敦、中国香港等地的双层巴士运营十分红火。不过,这些地方的道路条件环境与上海有不同,比较适合双层车运营。目前上海双层车的发展瓶颈还有资金环节,过高的身价也让绝大多数公交企业“望车兴叹”。


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来源|周到上海APP

编辑|吴繁


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